Picture Imperfect – Die Auswirkungen der Verwendung von Kameras zur Überwachung von Fahrern und zur Durchsetzung von Verkehrsregeln

Jeder, der den Kreisverkehr um das Rathaus von Philadelphia oder den Drag Strip im Nordosten von Philadelphia (alias Roosevelt Boulevard) entlang gefahren ist, ist zweifellos auf die Kameras gestoßen, die überwachen, ob Autofahrer an den Ampeln anhalten. Obwohl diese Kameras das Fahren auf diesen Straßen anscheinend sicherer gemacht haben, sind die neuen Verkehrsgesetze, die verabschiedet wurden, um diese Kameras zu regulieren, mit den traditionellen Grundsätzen des amerikanischen Rechts vereinbar?

Die Gerichte von Pennsylvania haben klargestellt, dass die Belastung, die das Commonwealth selbst für summarische Straftaten zu tragen hat, „über jeden vernünftigen Zweifel hinaus“ steht (siehe Commonwealth v. A.D.B., 752 A.2d 438 (Pa.Cmwlth. 2000 und Commonwealth v. Banellis, 452 Pa. Super. 478 (1996)) Daher, logisch rückwärts arbeitend, ist ein Verkehrsverstoß ein summarisches Vergehen, was eine Einstufung eines Verbrechens darstellt, und die Beweislast des Commonwealth für ein Verbrechen über jeden vernünftigen Zweifel hinausgeht, ist es klar, dass das Commonwealth seinen Fall gegen einen Angeklagten Nötigung im Straßenverkehr zweifelsfrei beweisen muss, und darin liegt der Haken an den oben erwähnten Verkehrskameras.

Gemäß 75 Pa.C.S.A. Gemäß Abschnitt 3116(a) ist eine Stadt erster Klasse wie Philadelphia berechtigt, Verkehrskontrollvorrichtungen durch die Verwendung eines automatisierten Kamerasystems durchzusetzen. Die Kameras fotografieren das Heck eines Fahrzeugs, erfassen Marke, Modell und Nummernschild sowie den Verstoß, wenn es entgegen der Richtung einer Verkehrskontrollvorrichtung, im Allgemeinen einer roten Ampel, eine Kreuzung passiert. Gemäß Abschnitt 3116(b) desselben Titels wird vermutet, dass der Eigentümer des Fahrzeugs für die Strafe für den Verstoß verantwortlich ist, wenn ein Fahrzeug fotografiert wird, das einen Verkehrsverstoß begeht, indem es über eine rote Ampel fährt. Wenn vermutet wird, dass ein Fahrzeughalter aufgrund eines Fotos gemäß Abschnitt 3116(a) für eine Abstandsverstoss Strafe haftbar gemacht wird, ist es Sache des Fahrzeughalters, seine Unschuld zu beweisen, indem er verschiedene Verteidigungen erhebt, wie z. B. die Behauptung, dass er das Fahrzeug nicht gefahren hat Fahrzeug zum Zeitpunkt der Aufnahme. Es ist auch bemerkenswert, dass das Gesetz gemäß Abschnitt 3116(e)(1) den Kameras ausdrücklich verbietet, die Vorderseite eines Fahrzeugs als Beweis für den Verstoß zu fotografieren.